西安交大人工智能有多强？来fittime app看个究竟
人工智能
是时下最火的科技词汇之一
人工智能
作为引领未来的战略性技术
正默默改变着人类的生产生活
西安交大人工智能研究是国内高校的先驱
拥有强大的学术实力
科研成绩斐然
斩获国内外多项荣誉
今天
跟着小编一起走进交大人工智能
漫步科学殿堂
西安交通大学人工智能学科发展历程
西安交通大学在国内首批创建的“自动控制”专业
首批获得“控制科学与工程”硕士和一级学科博士授予权
建起“模式识别与智能系统”二级学科，此学科在2001年的时候被评定为全国重点学科。
于国内，最早，成立了，人工智能专职研究机构，名为“人工智能与机器人研究所”。
开办了“人工智能拔尖人才培养试验班”，探寻人工智能方向本科生的培养之路，以此进行探索。
人工智能拔尖人才培养试验班招收第一届本科生
2018年12月在人机所的基础上成立“人工智能学院”
2019年3月获教育部首批“人工智能”本科新专业建设资格
国内先驱者
西安交大开始无人驾驶研究，可以说是国内高校中最早者之一。
早在上世纪八十年代的时候，欧美等国家就已经率先开启了智能驾驶的研究工作。在这当中，那种不需要人类进行参与的“自主驾驶”更是成为了研究主题里面的其中一个。
郑南宁院士身为西安交大人工智能与机器人研究所学术带头人，敏锐地感知到国外辅助安全驾驶以及无人驾驶技术的发展趋向，自上个世纪90年代末期起，郑南宁便着手展开无人车的相关研究，在2001年末，已然当选院士的郑南宁正式组建了无人驾驶智能汽车课题组。
历经十九年，课题组持续深入人工智能与无人车研究范畴，于模式识别与智能系统、机器视觉与图像处理等关键方面展开长久、系统的创新性钻研，且在无人驾驶智能车的体系架构、道路环境感知、多传感数据融合技术以及交互智能驾驶综合测试与验证平台探寻等层面不断获致新的起色。
2002年，无人驾驶车“思源1号”正式问世。2005年，“思源1号”在校园道路环境测试取得成功之后，为了获取实际的交通路况数据，课题组拟定了“新 丝绸之路挑战”计划，也就是让“思源1号”从西安启程一直前行直至敦煌。然而，“思源一号”无人车走出校门后，几乎难以应对真实的交通场景，仅仅在接近敦煌的公路上才能够达成自主行驶。
说起无人车研究从“理想”渐渐转变成“现实”的进程，郑南宁感慨十分，万分感慨，从2017年往回看2005年的无人车，就仿佛如同“丑小鸭”达成了蜕变，科学研究便是如此这般，需要脚踏着地一步步迈向更为完善的阶段。
从先驱到领先
在中国，存在着一项无人驾驶比赛，公众对此了解不多，然而它在学界被公认为具有权威性，且能体现中国无人车的最高水平。这一比赛是国家自然科学基金委员会在2009年创办的中国智能车未来挑战赛，简称为IVFC。
参加首届IVFC交大的夸父一号、思源一号无人车
身为技术研究者，必定要去到实际比赛里头检验技术，交大从2009年起一直连续参与了11回中国智能车未来挑战赛，刚开始的几届比赛，交大没能拿到奖项，可是，凭借着经验的积攒，还有持续依据比赛开展研发以及技术迭代，交大无人车的成绩愈发好了。
2016年，举办了第八届中国智能车未来挑战赛，交大派出两辆无人车参加此次比赛。其中，“发现号”在高速道路自主驾驶测试里取得了第三名的成绩，在城区道路自主驾驶测试中获得了第五名；而“夸父一号”在这两项比赛里，分别拿到了第六名、第四名的名次。
交大发现号无人车
2017年，第九届中国智能车未来挑战赛举办，举办地点是江苏省常熟市，厚积薄发的交大取得了夺冠成绩。
于城乡道路测试里得以第一名，于高架快速道路测试这一单项之中也拿到第一名，综合排名为首位，从而拿到了一等奖的“发现号”；在高架快速道路测试的那种真实交通流状态之下，汇入车流以及动态超车的表现极其出色，进而赢得广泛好评，获得第四名的“夸父一号”。
2017年中国智能车未来挑战赛高架快速道路测试成绩
第一名 发现号（西安交通大学&广汽研究院）
第二名 特立笃行号（北京理工大学）
第三名 清华苏研 （清华大学苏州汽车研究院&重庆力帆）
2017年中国智能车未来挑战赛乡村道路测试成绩
第一名 发现号（西安交通大学&广汽研究院）
是第二名，由驾驶宝获得，驾驶宝指的是苏州市驾驶宝智能科技有限公司和苏州市职业大学。
获得第三名的，是京龙一号，它由北京联合大学与苏州天瞳威视电子科技有限公司共同推出。
一种以我国自主品牌汽车作平台的东西叫“发现号”和“夸父一号”，其搭载了可见光传感器，还搭载了激光传感器，也搭载了毫米波传感器，另外搭载了惯性导航等多种传感器，它采用不同技术路线，完成自主感知功能，完成智能决策与规划功能，完成运动控制等功能，它集成验证了人工智能与机器人研究所的研究成果，体现在认知计算领域，体现在机器学习领域，体现在计算机视觉领域，体现在定位与导航等领域。
2018年，第十届“中国智能车未来挑战赛”仍旧于江苏省常熟市举行，全国高校、科研机构以及企业的27支车队进行了报名，交大又一次取得冠军。“Pioneer先锋号”无人驾驶智能车在高架快速道路测试以及城乡道路环境测试中，获得了总分第一名，还荣获了高速道路施工路段自主通行技术奖第一名，城区道路自主泊车技术奖第一名，乡村道路行驶技术奖第三名。
2019年11月，举办了第十一届“中国智能车未来挑战赛”，在此次比赛里，交大人工智能与机器人研究所的“先锋号”无人驾驶智能车，取得了本届比赛城乡道路比赛的第一名，取得了高架道路比赛的第一名，还取得了无卫星导航乡村道路行驶的第一名这样优异的成绩，并且比赛总分位列榜首。从这以后，自2017年开始，交大就已经史无前例地连续三年蝉联此项赛事的冠军。
那“先锋号”，整合了西安交通大学人工智能与机器人研究所，于认知计算方面的最新技术，于环境感知方面的最新技术，于先进规划与决策方面的最新技术，以及于智能系统方面的最新技术。
冠军背后的强大学术实力
中国智能车未来挑战赛中强手众多，要在其中夺得三连冠并非毫无缘由，因为交大在人工智能领域具备国内领先实力，特别是在计算机视觉领域。
2019年年初，在华盛顿州西雅图的艾伦人工智能研究所，也就是Ai2，发布了一项新的研究报告，此报告显示出中国的人工智能研究在质方面开始呈现出赶超美国的势头，研究团队创建了一个名为Semantic Scholar的工具，目的是用来搜索以及分析在线发表的科研论文。凭借这个工具，Ai2 的研究人员，不但查看了中国 AI 研究论文的数量，Semantic Scholar 的数据表明，自 2005 年起，中国发表的人工智能论文数量已然超过了美国，而且能依据它们在其他论文里的引用次数，去判定这些论文的质量。
据数据展示为论据呈现出这个情况，那就是具备众多学术成果被引用的中国学术机构里面，处于引用次数排名最靠前那一位的是规模宏大的中科院，而在大陆地区高校范畴之内，西安交通大学所处位置是位列第三，仅仅排在具备超强学术影响力的清华大学以及声名远扬的上海交通大学之后，其被引用的次数统计结果高达91 559次。当遭遇到国际范围内人工智能领域如潮般蓬勃涌现和发展向上的态势时，西安交通大学一直以来都紧紧地将目光锁定在国家重大需要以及需求方面，提前进行全面规划布局，积极主动地采取切实行动，甚至早在2018年的时候就开设了人工智能拔尖人才培养试验班级设置，并且积极努力地探寻人工智能专业创新人才发掘挖掘以及培育培养的那些全新模式。
2019年8月，Acemap团队搞出了个全球顶级研究机构排名系统AceRankings，这个排名系统是依据中国计算机学会也就是CCF推荐的A类会议以及期刊上所发表论文的引用量，针对中美Top50的研究机构还有相关学者展开排名的。西安交大在2009至2019年这十年时间里，论文引用量处于全国研究机构中的第五名位置，闯入前五名的机构另外还有，清华大学、中国科学院、中国科学技术大学以及北京大学。
这个排名系统的数据库，包含人工智能领域、计算机体系结构领域、计算机图形学领域、计算机网络领域、计算机理论领域、数据挖掘领域、人机交互领域、软件工程等诸多领域，收录了6万余篇论文。依据过去十年期间统计的数据，西安交大在CCF推荐的A类会议以及期刊上发表了论文405篇，引用量达到2.4万余次。尤其值得一提的是，处于人工智能范畴之内，西安交大所发表的论文数量为141篇，其被引用的次数总计1.9万余次，该引用量在全国排名第4名；于计算机视觉与模式识别领域里的两大顶级会议CVPR（即IEEE国际计算机视觉与模式识别会议）、ICCV（也就是IEEE国际计算机视觉大会）之上，西安交大发表的论文数量是66篇，被引用次数为1.6万余次，此引用量在全国位列榜首。
于此同时展现出一种情况，西安交大那儿有3名师生，进入了人工智能领域国内学者排名20名靠前的位置，这3名分别包括，已毕业且去往旷视科技就职的叫做张祥雨的人员，郑南宁教授以及袁泽剑副教授，这样的情况恰恰彰显出西安交大在人工智能领域所具备的研究实力。需要特别提及一点的是，在美国学者Top50榜单里，西安交大这所学校的人工智能学院院长、承担兼职教授职位且是孙剑博士的人员，高高处在榜单第2名的位置（要注意说明一下，因为孙剑博士2009 - 2019年期间的论文多数是在微软任职阶段完成的，所以被系统归到美国学者榜单之中），此种情况体现出西安交大在人工智能领域所拥有的国际影响力。
此外，依照第三方数据统计，在高校2015年到2018年期间获得人工智能领域国家自然科学基金项目的数量方面，西安交通大学跟清华大学在全国并列第二。
2020年年初的时候，AI2000人工智能全球最具影响力学者榜单发布了，交大人工智能学院的院长，同时还是兼职教授的孙剑入选了，软件学院院长龚怡宏教授入选了，旷视研究院基础模型组负责人、校友张祥雨也入选了。在AI2000计算机视觉全球最具影响力学者排行榜当中呢，孙剑教授处在全球第2的位置，张祥雨博士排到了第4，龚怡宏教授位列第66。
“AI2000 人工智能全球最具影响力学者榜单”，是由清华 - 中国工程院知识智能联合研究中心，与清华大学人工智能研究院，共同发布的。这个榜单，涵盖了经典 AI、机器学习、计算机视觉、自然语言处理等人工智能学科，当中的 20 个子领域。它收集整理了全世界 1.3 亿学者所发表的 2.7 亿篇学术论文，还参考了近 10 年学术论文的引用情况，进而遴选出人工智能领域最具影响力的顶尖学者。
其名为孙剑者，于1997年之际，于西安交通大学自动控制专业斩获学士学位，又于2000年以及2003年之时，在人工智能与机器人研究所取得硕士学位与博士学位，其所述导师乃是郑南宁院士，当下担任旷视（Face++）首席科学家，同时兼任旷视研究院院长，且任职于西安交通大学人工智能学院院长一职，还是该校兼职教授。这是孙剑教授，自2002年起，在CVPR、ICCV、PAMI诸如此类顶级学术会议以及期刊之上，发表了学术论文100余篇，两次荣获CVPR最佳论文奖，分别是在2009年与2016年，其H - index为76，在2010年，被美国权威技术期刊MIT Technology Review评选为“全球35岁以下杰出青年创新者TR35”。
张祥雨，在2008年时考入西安交通大学，其于2009年转专业进而进入软件工程专业去学习，在2012年取得软件工程学士学位，之后获得推荐免试资格在交大进行硕博连读，并且入选西安交通大学与微软亚洲研究院博士生联合培养项目，其师从孙剑博士以及何恺明博士，于2017年取得博士学位，现任旷视科技研究院基础模型组负责人。在2019年入选福布斯中国30岁以下精英榜。
当下，张祥雨团队所涉及的研究方向含有高性能卷积网络的设计，有AutoML以及自动化神经网络架构的搜索，还有深度模型的裁剪与加速诸如此类。曾经于CVPR/ICCV/ECCV/NIPS/TPAMI等这样的顶级会议以及期刊之上发表了20多篇论文，H-index是18，获得了CVPR2016的最佳论文奖，并且数次拿下顶级视觉竞赛像ImageNet 2015、COCO 2015/2017/2018的冠军。它的代表作，有ResNet，还有ShuffleNet v1，以及ShuffleNet v2等等，在业界被广泛地应用了。
龚怡宏，身为视觉信息处理国家工程实验室副主任，还是IEEE Fellow，其研究领域涵盖机器学习、模式识别、多媒体内容分析等方面。他在日本东京大学获取了电气电子工学学士、硕士、进而又取得博士学位。毕业之后，先是在南洋理工大学任教，接着又在卡耐基梅隆大学计算机学院任教，曾任NEC中国研究院首席科学家。2012年4月，龚怡宏全职受聘于西安交大。2019年4月起担任西安交大软件学院院长。研究范畴涵盖机器学习，还有模式识别，以及多媒体内容分析等方面，于相关领域之中发表了200多篇论文，其H-index 为62。
此外，交大人工智能和自动控制学科培养的杰出人才还有：
1994年至1997年，在交大自动控制专业就读，获得硕士学位，是华为常务董事、产品投资委员会主任，为17名董事当中的一员，此人于1997年加入华为，曾先后担任无线研发经理、UMTS国际产品行销副总裁、欧洲片区产品行销总裁、华为意大利&瑞士子公司总经理、无线网络产品线总裁、网络产品线总裁、产品与解决方案总裁等职务，当前担任产品投资评审委员会主任、ICT战略与Marketing总裁、ICT基础设施业务管理委员会副主任。
1985年至1989年在校就读，为交大电气自动化专业的学生，于该时期获取工学学士学位。1996年，从交大模式识别与智能控制专业顺利毕业，捧得硕士学位而归。当下身为紫光展锐董事、CEO，往昔曾担任华为公司战略与技术副总裁，以及海思半导体首席战略官。紫光展锐乃是我国集成电路设计产业里的龙头企业。楚庆是移动通信领域的产业开创者，楚庆是微电子多个重要领域的产业开创者，楚庆是移动通信领域的技术开创者，楚庆是微电子多个重要领域的技术开创者，楚庆曾创办多支手机芯片团队，楚庆曾带领多支手机芯片团队，楚庆发布了中国第一套手机芯片，楚庆发布的中国第一套手机芯片是CDMA，楚庆发布了最早的TD - SCDMA手机芯片，楚庆发布了中国第一套WCDMA手机芯片，楚庆是中国首个量产GSM基站的主要技术负责人之一，楚庆是全球宽带软件无线电基站技术的主要开创者，楚庆是全球首个广域物联网标准NB - IOT的主要发起者，楚庆是全球首个广域物联网标准NB - IOT的产业推动者。
在信号处理、集成电路以及存储系统领域之中，有着一位颇为著名的学者，于1995年完成了本科阶段的学业，在1998年又研究生毕业于交大，分别获取到了学士以及硕士学位，在2002年的时候于明尼苏达大学斩获了博士学位，紧接着加入到了伦斯勒理工学院去任教，当下是该学院电气、计算机和系统工程系的教授，他现如今专心致力于计算机系统设计、以数据为中心的异构计算等领域之内，在2020年，鉴于对数据存储的系统设计以及VLSI实现所做出的贡献而当选为IEEE Fellow。
于1997年从西安交通大学自动控制专业毕业，获取了工学学士学位，在2000年拿到交大系统工程专业工学硕士学位，2003年取得美国马萨诸塞大学电子与计算机工程博士学位。曾经担任过Google（美国）资深软件工程师、Google（中国）技术总监、谷歌（中国）无线和Android团队技术负责人，高德技术副总裁，凯立德首席技术官。如今是宽凳科技联合创始人兼CTO。
毕业于西安交通大学自动控制专业，于1998年得到学士学位。毕业于西安交通大学检测技术与自动化装置专业，在2001年获取硕士学位。毕业于德州A&M大学，于2005年拿到计算机工程博士学位。担任全球最大的EDA软件提供商美国Cadence Design Systems研发总监，是IEEE计算机辅助设计期刊副主编，身为设计自动化大会（DAC）执委以及Designer Track主席。在2017年的时候，由于在集成电路物理综合以及建模这两方面所做出的贡献，从而当选为IEEE Fellow。
1999年，从西安交通大学电信学院毕业，获取学士学位。2002年，于西安交大模式识别与智能系统研究所得到硕士学位。2006年，在美国西北大学取得电气与计算机工程博士学位。华刚博士曾在IBM、诺基亚就职，2015年，加入微软亚洲研究院，担任微软研究院首席研究员。2016年，获选IAPR Fellow和ACM Distinguished Member。2018年，当选IEEE Fellow。计算机视觉、模式识别、机器学习这些领域，以及人工智能、机器人，还有相关技术在云和移动智能领域的创新应用，是他的研究重点所在。2008年时，他创立并奠基了微软的人脸识别引擎，如今该引擎已发展成微软认知服务里的人脸识别应用程序接口，也就是Face API。他现在担任便利蜂副总裁暨首席科学家。
美国东北大学，有一名电子与计算机工程系教授，他在2001年的时候，获得了交大信息工程专业的学士学位，于2004年，又取得了交大模式识别与智能系统专业硕士学位，同年前往美国伊利诺伊大学 - 厄本那香槟分校，也就是UIUC去攻读博士学位，在2008年，便获得了电子与计算机工程方向博士学位。他的主要研究方向为机器学习和计算智能的跨学科研究，同时包括大数据挖掘、计算机视觉、模式识别、信息物理系统。他属于IEEE Fellow，他身为OSA Felow，他是SPIE Fellow，他为IAPR Fellow，他乃ACM Life Distinguished Member。
人工智能班，邀你共创未来
2018年，为顺应国家人工智能发展战略，紧紧抓住相关学科发展机遇，在加速培育人工智能领域拔尖创新人才的情况下，交大正式开办人工智能试验班。
旨在为中国抢占21世纪科技领域、特别是人工智能领域制高点奠定人才基础的人工智能试验班，交大人工智能试验班将与微软亚洲研究院紧密合作，深度融合，同腾讯公司紧密协作，充分交融，还和华为公司密切互通，深度整合，与此同时呢，它把打造涵盖课程体系以及实验实训等基本能力训练环节的、与世界一流大学相接轨的培养方案，人工智能试验班还会跟卡耐基梅隆大学展开合作，和佐治亚理工学院开展合作，与荷兰莱顿大学进行合作。
西安交大与微软亚洲研究院、腾讯签订了人工智能试验班合作协议
在课程设置方面，人工智能班大量参考源自国外大学的相关课程，像斯坦福大学、加州理工伯克利分校等；于课程设置的理念当中，特别突显“少而精”，着重关注课程学习的深度程度怎么样呐，借助讲授基本知识来磨炼学习能力以及思维处事的方法方式呀 ，从而使得学生具备自主学习以及知识创造的空间范围；在教学方式这一块儿，试验班采用小班教学的办法，着重强化课堂上的互动交流，增多小组学习、开放式实验以及问题研讨等方面，用以培育学生表达阐述的能力、发现突出问题的能力以及学术判断的能力。
2019年1月，交通大学正式成立人工智能学院。首任院长由旷视科技首席科学家、旷视研究院院长孙剑担任。其祈愿为培养人工智能领域一流的工程师提供优质平台和师资，为培养人工智能领域一流的科学家提供优质平台和师资，为培养人工智能领域一流的企业家提供优质平台和师资，成为西安交通大学人工智能领域高速发展的新引擎。1. “人工智能本科专业课程设置”依课程群分类进行设置。2. 包含通识教育课程群。3. 包含数学与统计课程群。4. 包含科学与工程课程群。5. 包含人工智能课程群。6. 包含计算机科学课程群。7. 包含机器人课程群等11个课程群。8. 总共开设64门课程。9. 其中必修课程有41门。10. 选修课程有23门。11. 完成所需学分需从这23门选修课程中选修其中12门。
在2019年9月的时候，有一本新书发布，该书是由院士郑南宁主编的，书名叫做《人工智能本科专业知识体系与课程设置》。起始于2017年，历经漫长两年多时间的深入研讨，以及反复推敲琢磨，参考借鉴国际一流大学人工智能教育的最新知识体系，还有培养理念，最终得以形成人工智能本科专业知识体系里的多项内容。其中包括人工智能核心这一课程群，数学与统计课程群，科学与工程课程群，计算机科学与技术课程群，认知与神经科学课程群，先进机器人技术课程群，人工智能与社会课程群，人工智能工具与平台课程群等八大课程群，总计37门课程。其中必修课程有25门，选修课程有12门，完成所需学分必须选修其中7门。在实践这一方面，专门设置了“专业综合性实验”课程群，以此培养学生综合运用所学知识动手去解决实际问题的能力，进而让学生培养达成“脑”与“手”相结合的目标。
在八大课程群里，具体课程被进行了设置，其中新书有着有关人工智能核心的课程，该课程强调了科学学科、技术学科与工程学科相互交叉，并且相辅相成，其内容设置是立足当下的，同时也是面向未来的。其里，“数学与统计”课程群把现代科学技术的根基兼工具“数学”包含当中，以及人工智能当下发展时期的基本工具“统计学”涵盖在内；“科学与工程”课程群包括了凭借实验的基础科学“物理学”，以及信息学科的工程技术根基——电子电路、数字与控制系统等；并且“计算机科学与技术”课程群提取了计算机学科关键的程序设计、算法与理论、体系结构等内容。以上这三个课程群当作“专业基础课程群”，会为人工智能的专业学习筑牢坚实的基础。
被问到什么样的人适合去念“人工智能”时，交大人工智能学院，孙宏滨教授这样说道，在人才选拔以及评价这两方面呀，教授团队所给出的意见那是极为统一，而且相当明确的，教授团队表示，要将兴趣、能力，还有潜力，当作选拔与评价的重点，毕竟兴趣可是最好的老师呢。
除了在高考进行招生之外，在进入学校之后，人工智能这个班级还将要向全校范围内的理工科大学新生去展开选拔，而且是选拔出一部分的学生。
无人驾驶的前夜，人工智能的黎明，
时代呼唤人工智能领域的科研英雄！
西安交大、
人工智能学院、
人工智能与机器人研究所，
邀你加入这场伟大征程，共创AI新纪元！