全球限量50台的奢侈玩具
这次奥迪仅制造了50辆Sport - 自行车, 其数量相较于诸多超跑而言还要少, 每一辆皆带有独特徽章标识, 以此证实它并非流水线所产出的产品, 17500欧元这个价格, 虽说比迈凯伦与闪电合作的S - Works便宜几千块人民币, 然而依旧是绝大多数人难以承受的数值, 其收藏意义远超过实际骑行需求, 更仿若一件能够骑行的艺术品。
车架技术源自奥迪汽车
这辆车的车架选用了T1000碳纤维材料, 其重量仅仅为790克, 该车辆整体的整车重量仅有5.8公斤。诸多技术直接源自奥迪自身的汽车研发经验。奥迪在慕尼黑的研发工作室承担着整个项目, 将汽车制造里的轻量化理念以及结构强度计算方法, 悉数应用到了自行车上。这种技术的下放, 致使这辆车的性能数据十分惊人。
汽车设计影响自行车变速器
进行SRAM研发工作的人员, 曾公开作出承认, 他们所拥有的XX1后变速器, 其工业设计方面的灵感, 最大的来源乃是奥迪R8。最开始听起来有些可笑, 不过当你亲自看到成品以及它的灵感来源以后, 就会发觉汽车之上的流线型线条以及空气动力学元素, 被巧妙地转化成了变速器的齿轮结构以及外壳造型。这样的跨界融合使得自行车零件显得格外精致。
与德国自行车品牌联合研发
并非独自一人制造自行车的奥迪, 是与德国本土顶级自行车品牌进行深度合作的。双方工程师一同对车架几何、传动系统以及制动方案展开调校.联合研发使得每个细节都兼顾了汽车品牌的审美标准以及自行车行业的专业要求。这便是这辆车在轻量化、刚性以及操控性上能够达成如此高水准的缘由。
实际骑行体验不如收藏价值
尽管性能方面的数据表现十分出色, 不过5.8公斤这般的超轻重量于实际的骑行之时同样是会引发问题的。举例来说, 在存在侧风的环境当中稳定性会出现下降的情况, 在日常的使用期间则是更易于损坏。并且全球仅仅只有50台的产量, 这就表明任何零件一旦产生损坏均是需要进行特殊定制的。因而真正将其购置下来的人, 大多数都是把它悬挂在客厅的墙上当作艺术品来进行展示, 而并非骑着它出去进行通勤或者是参加比赛。
谁适合买这辆奥迪自行车
要是你手上存有闲置资金, 对汽车品牌怀有喜好, 还是资深骑行爱好者, 那么这辆车值得去思索一番。花17500欧元所购置的是奥迪的设计理念、德国工艺以及稀缺特性。你能够在车友聚会之际拿出特制徽章, 谈论起T1000碳纤维以及R8变速器的灵感来源。然而要是你需要一辆用于日常使用的顶级公路车, 在相同价位有着更多且更具实用性、更便于维护的选择。
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