奔驰300 SLR以9.58亿天价拍卖，刷新全球最贵汽车记录

花9.58亿买一辆“旧车”是不可想象的。

继以3.3亿成交价250GTO创下汽车拍卖最高纪录后，奔驰“厚积薄发”再破纪录，以9.58亿成交价打破法拉利最高纪录。

世界上最贵的汽车诞生了！

一时之间，这句话在他们的大脑中震撼而不可思议。这还得从300 SLR赛车说起。戴姆勒-奔驰于1955年推出了300SLR、3.0L8缸、302马力、290km/h的速度，参加1956年的汽车比赛。在大型比赛中，这一点是引人注目的。

遗憾的是，由于1955年发生的“勒芒惨案”，梅赛德斯-奔驰在赛季结束后退出了赛车运动，而这款车也没有参加任何赛事。如果汽车不参与，它就会失去它所赋予的价值。 300 SLR Coupe车一共做了两辆。 SLR的设计师和总工程师对其中一辆进行了改造，并驾驶其中一辆作为私家车，这就是拍卖的300 SLR Uhlenhaut Coupé。

也许是因为它辉煌的历史记录，也许是因为它精美的设计、流畅的线条、经典的鸥翼，又或者是因为它的稀有价值，一下子就变得9.58亿遥不可及。

不知道从什么时候开始，数字开始成为衡量价值的标准。就像一个员工能拿到五万还是一万的工资，取决于这个员工能为公司带来的价值，而不是员工本身的价值。同样，一辆汽车价值9.58亿，也不是真正的9.58亿价值，而是9.58亿汽车主帅的价值。

幸运的是，我们仁慈的拍卖师，所有拍卖收入都将用于设立梅赛德斯-奔驰基金会的全球教育奖学金。

那些贵到从下巴掉下来的疯狂款

· 法拉利250GTO

在300 SLR Uhlenhaut Coupé之前，全球最贵拍卖车型第一名是法拉利250GTO。要知道巅峰时期，它垄断了世界跑车的冠军。除了冠军之外，还代表了当时法拉利技术的综合实力水平。一方面其外观出众，另一方面又有出色的性能，而且现存量仅5枚，不愧为收藏家所向往。

2014年，1962年的250GTO以3800万美元的价格获得了“最贵汽车”的称号，而这个记录一直保持到2018年。同一辆法拉利250GTO以4840万美元（约合人民币3.3亿元）的价格稳居一席之地。。位居榜首的，日前，梅赛德斯-奔驰 300 SLR UHlenhaut Coupé 的亮相，摘下了法拉利最贵车型的桂冠，坐上拍卖榜。

· 法拉利 335 Sport Scaglietti

法拉利不愧是豪车中的豪车。毕竟我多年来一直处于最昂贵车型的顶端。获得多项荣誉和古巴飞艇大奖赛的335中的335，在其第一任主人命名后时隔40年，直到2016年才被拍卖，成交价达到3571万美元。

·奔驰W196

梅赛德斯-奔驰W196，一款单级单座赛车，在1954年和1955年的12场比赛中取得了9场胜利，毫无疑问成为了当下所有人的焦点。这辆车在2013年的拍卖价格达到了2960万美元。

· 法拉利290毫米

专为世界赛车锦标赛设计的法拉利290mm是另一位冠军。它不仅获得了1956年的冠军，还获得了布宜诺斯艾利斯1000公里赛的冠军。它在2015年以2800万美元的价格售出，当时是世界上第三贵的汽车。

· 法拉利 275 GTB/4 NART SPIDER

作为250的275替代型号，猜不透它的价格和经典250几乎一样，但是就是贵！作为限量版车型，法拉利 275 GTB/4 NART Spider 在 2013 年以 2750 万美元的价格被拍卖。

在最后

不难发现，历史上最贵的车型都经历过赛事的冠军。加之物以稀为贵，一时间成为世界各大收藏家的口水。标签价格的背后，是对其经典历史的推崇。