电气化时代下纯电底盘房车的发展：多因素面临挑战
随着电气化时代的到来，更经济和智能的家用汽车已经开始进入人民的家。返回RV市场，RV会用纯电机箱建造成为一种趋势吗？今天，我们将帮助您解决许多因素面临的挑战：推动电池寿命，自重，布局和安全性。
众所周知，抑制电动汽车开发的原因之一就是电池寿命。与乘用车不同，RV需要在春季，夏季，秋季和冬季开车更长的时间和面临变化。越来越多的因素会影响电池寿命，包括汽车使用习惯，加速器和制动器控制以及环境因素等，这都是RV的不利因素。 RV具有较大的体重，需要更强的功率和扭矩输出，并且其能耗不可避免地高于乘用车。寒冷温度下的电池寿命将被减弱，这使得北部RVS的使用者非常麻烦。
关于充电，尽管中国的大多数服务区域都配备了州电网DC接口，但毕竟数字受到限制，并且使用大容量电池需要很长时间。根据家用汽车的每日充电时间，电池容量为76.8kWh的纯电动轿车在夏季的实际电池寿命为530公里，冬季的电池寿命约为400公里。在状态电网DC充电堆中为电池充电大约需要1小时20分钟。
以Iveco Oushen New Energy Van为例。它配备了90.7kWh磷酸铁电池组，在全面的操作条件下的范围为240公里，这意味着，如果我们旅行约200公里，我们需要找到一个充电堆，而且充电时间将更长。换句话说，在漫长的旅程中，充电大部分时间都会占用。如果将来有越来越多的露营区可以充电和水合，我相信新能源RV的充电问题也将得到解决。
除范围有限外，电池重量问题还需要克服。大多数家用驾驶电池主要是锂电池和磷酸锂电池组，重量很大。此外，房车内的家具配置确实是底盘承载能力的巨大挑战。此外，通常在机箱位置布置新的能量车辆的电池组，机舱零件会增加到更高的水平，并且RV的原始水路/电线线束也需要重新覆盖。除了确保车辆的通过外，还需要重新铺设底盘位置的线束和水道系统。
目前，乘用车制造商已经开发了更薄的“刀片电池组”，与传统的电池组相比，它的体积利用率可能会增加约50％。在电池密度方面，基于磷酸锂电池开发的刀片电池组可与锂电池组相媲美。我相信，当在RVS中使用时，刀片电池会做得很好。
一些用户还担心电池的安全性。如果发生碰撞，电池将与移动炸弹一样危险，而纯电RVS将面临更多问题。除了确保机舱内部零件的安全性外，驾驶电池的制造商还应考虑驾驶电池的可靠性，例如在原始汽车机箱位置加固水平光束，以减少机舱触摸电池组的长期压力；保护底部和水平电池组；以及用于驾驶和充电过程等的电池热管理系统，这不仅像在原始汽车机箱上安装机舱一样简单。在谈论了纯电RV的缺点之后，让我们来谈谈它的优势：
环境保护，经济，绩效，智力等是纯电RV的优势
在电气化时代，电力取代了传统的燃料技术，这可以更好地减少排放并保护环境。更重要的是，大多数RV是柴油发动机，需要将尿素添加到国内市场，以确保废气符合标准。
对于用户，电车可以节省适当的成本，并且在驾驶过程中只需要电费。在维护成本中，电车的维护成本也低于发动机和变速箱的维护价格。
电动机具有更好的扭矩性能，并且电能直接从电动机转换为动能，减少工作过程中的能量损失，并且转化效率更加直接。此外，四轮驱动系统不再是高端型号独有的。简单的结构和低成本后桥电动机可以直接驱动后轮，并且四个轮子之间的扭矩分布也可以由ECU直接控制，从而使操作更加简单。
RVS的最大优势是，汽车中的电动设施可以与驾驶电池互操作，甚至可以将一些高功率电器放置在RVS中，从而使家居更强。在情报领域，纯电动模型具有固有的优势，例如更完整的辅助驾驶系统，智能的RV管家和更多的娱乐网络都可以通过OTA远程升级来实现。
海外电动车的情况如何？主要是露营者
在浏览了海外RV媒体之后，我们发现国外纯电动C型RV并不常见，并且大多数仍然由简单而紧凑的露营RVS或车床汽车主导。例如，3月在德国推出的大众汽车ID.Buzz拥有一辆基于大众MEB纯电动平台的新车，定义了大众电动公交车。身体比大众T6.1更紧凑，但设计可以突出具有强烈文化感的大众经典Van T1的基本风格。
根据大众产品规划部门的数据，大众ID.Buzz还将推出与大众T6.1相似的加利福尼亚露营车版本。
混合和扩展范围的RV弥补了它们的缺点
RV的能源形式与乘用车的开发趋势有些相似。从传统的燃料汽车到混合技术，它最终将朝着零排放纯电动汽车发展。至于当前情况，混合或扩展范围的RV非常适合RV应用。一方面，它解决了电力充电问题，另一方面，它也可以降低能耗并节省成本。图片显示了Francois RV发布的混合新能源技术的RV。该车建在新的Geely Remote RE500电动轻型卡车底盘上，正式起价为738,000元。
但是，混合技术的研发成本更高，需要重新匹配某些卡车底盘的混合逻辑，并且维护成本也将相应增加。我认为RV底盘制造商或用户愿意承担这种风险。
最后，让我们回到本文的主题。电动RV会成为趋势吗？从当前情况来看，有许多因素会影响电RV的发展。从产品的角度来看，制造商需要克服自己的技术问题，例如电池重量，热管理，安全性和与机舱匹配。此外，RV露营地和充电设施在中国尚未得到充分普及。此外，由于实际使用环境环境，它应该距离RV电气化距离。